EVD-2動(dòng)態(tài)變形模量測定儀適用于高速鐵路基床表層及過(guò)渡段級配碎石的Evd檢測，新建鐵路、既有鐵路提速改造的K30檢測，以及公路、機場(chǎng)、城市交通、港口及工業(yè)等．測定路基在動(dòng)荷載作用下的沉彎值,從而評估路基的承載力和變形量.

EVD-2動(dòng)態(tài)變形模量測定儀技術(shù)參數

加載裝置

總重量：15.0kg

落錘重量：10.0kg

大沖擊力：7.07kN

沖擊持續時(shí)間：18.0±2.0ms

材料：鍍鋅鋼/合金鋼

荷載板

直徑：300mm

厚度：20.0mm

重量：15.0kg

材料：鍍鋅鋼

電子沉陷測定儀

沉陷測試范圍：0.1~2.0mm±0.02mm

Evd測試范圍：10MPa~225MPa

電源：4xR6電池

適應溫度范圍：0~50攝氏度

外觀(guān)尺寸：210mmx80mmx25mm

存儲量：200組測試曲線(xiàn)

重量：0.4kg

功能

1、采用Evd動(dòng)態(tài)變形模量測試儀進(jìn)行動(dòng)態(tài)平板載荷試驗，主要用于鐵路、公路、機場(chǎng)、城市交通、港口及工業(yè)與民用建筑的地基承載力檢測?？捎糜诒O測土、非膠結路面基層及改良土的壓實(shí)質(zhì)量。它適用于大粒徑小于63mm的土類(lèi)以及土石混合料。

2、Evd在鐵路中已應用于以下工程：既有線(xiàn)提速改建（膠濟線(xiàn)、鄭徐線(xiàn)、武九線(xiàn)、浙贛線(xiàn)）新建高速鐵路  （京滬高速昆山試驗段）  新建客運專(zhuān)線(xiàn)（秦沈客運專(zhuān)線(xiàn)）  新建普速鐵路（新長(cháng)線(xiàn)、寧啟線(xiàn)、渝懷線(xiàn)）

3、既有線(xiàn)提速改建中Evd可作為K30的快速方法，推算出K30值；

4、高速鐵路中Evd直接作為基床表層和過(guò)渡段的壓實(shí)指標，與K30同時(shí)作為必檢指標。

的優(yōu)點(diǎn)

1、模擬高速列車(chē)對路基產(chǎn)生的動(dòng)應力進(jìn)行動(dòng)載測試，能夠反映土體的實(shí)際受力情況。其荷載板下的大動(dòng)應力σ=0.1 Mpa，與高速鐵路設計的土的動(dòng)應力相符。

2、測試速度快，檢測一點(diǎn)只需約2分鐘。在檢測數量不變的情況下，可以縮短檢測時(shí)間，不影響施工進(jìn)度；在相同的檢測時(shí)間內，可以增加檢測數量，使測試數據更具有代表性；施工中可以隨時(shí)跟蹤檢測，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理，真正實(shí)現施工過(guò)程中的質(zhì)量監控。

3、 操作簡(jiǎn)便、自動(dòng)化程度高、大幅度減輕勞動(dòng)強度。避免人工讀表、記錄、繪圖、計算產(chǎn)生的誤判和誤差；全自動(dòng)數據處理系統，數據液晶顯示且現場(chǎng)打印輸出波形及結果，確保測試結果的準確、客觀(guān)。

4、體積小、重量輕、便于攜帶、安裝及拆卸方便。儀器總重量不超過(guò)35kg，大單件重不超過(guò)15kg，不需要額外的加載設備；儀器測試地點(diǎn)轉移迅速、方便。

5、適用范圍廣。該測試儀器除了可適用的土壤種類(lèi)范圍與K30相同外，還特別適應于施工場(chǎng)地狹窄的困難地段，如路基與橋涵過(guò)渡段的檢測。

6、 特別適合于受動(dòng)荷載作用的鐵路、公路、機場(chǎng)及工業(yè)建筑的地基質(zhì)量監控測試。

7、 環(huán)保型產(chǎn)品。無(wú)核輻射以及廢氣等污染，利于環(huán)境保護和試驗人員的身體健康。

 天津鑫高偉業(yè)科技有限公司——是集科研、開(kāi)發(fā)、制造、經(jīng)營(yíng)于一體，的工程試驗儀器專(zhuān)業(yè)制造實(shí)體。公司主要生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)混凝土鉆孔取芯機、水泥抗折抗壓試驗機、砼混凝土儀器、水泥試驗儀器、砂漿試驗儀器、泥漿試驗儀器、土工試驗儀器、瀝青試驗儀器、公路集料儀器、防水材料儀器、公路巖石儀器、路面試驗儀器、壓力試驗機養護室儀器及實(shí)驗室耗材等上百種產(chǎn)品。 在以雄厚的技術(shù)底蘊在強化自主開(kāi)發(fā)的同時(shí)，積極采用國內外技術(shù)標準，科研單位的協(xié)作互補，以實(shí)現新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的高起點(diǎn)，在交通部、建設部及科研所專(zhuān)家們的指導下，產(chǎn)品不斷完善，不斷更新。