折疊式路面彎沉儀操作快捷方便適用于測定凈土加載時(shí)或以非常慢的速度加載時(shí)路面彈性彎沉值,能良好的反映出路面的總體強度。

折疊式路面彎沉儀操作快捷方便技術(shù)參數：
1 總長(cháng)：3600mm,5400mm
2 杠桿比： 2：1
3 支點(diǎn)至前測點(diǎn)長(cháng)：2400mm。
4 剛度：以軸孔中心為支點(diǎn)，在距支點(diǎn)1200mm處加載200g,其撓度不大于O.05mm。
3.6米 5.4米

【原理】
路面彎沉值是指在車(chē)輪載荷作用下，路面所產(chǎn)生的垂直變形，它是反映路面強度的一項指標，路面結構愈厚，路面材料或路基的強度越高則彎沉值越小，反之則彎沉值越大，因此路面設計、施工、養護、加固等工作中制定一條既經(jīng)濟又合理的方案。路面彎沉值是*的手段，近年來(lái)為公路部門(mén)廣泛應用。
路面彎沉儀是采用杠桿原理制成的，用來(lái)測定汽車(chē)后軸雙輪之間的路面彎沉值。路面在負荷作用下形成局部下沉（即垂直變形），路面反映的形狀是以負荷點(diǎn)為中心盆形，稱(chēng)之為彎沉盆。當負荷移開(kāi)后彈性使路面恢復到原狀，彎沉盆消失，負荷前后的差值即稱(chēng)為彎沉值。試驗證明，總彎沉和彈性彎沉不相等即負荷移開(kāi)后，路面彎沉盆并不*消失，路面還會(huì )存在微量的殘余變形，路面彎沉值與車(chē)速、溫度等因素有密切關(guān)系。
路面彎沉儀具有結構簡(jiǎn)單，使用方便，靈敏度高，結構緊固輕便等特點(diǎn)。不受天氣、風(fēng)力、日照等客觀(guān)條件等影響。
、

貝克曼梁路面彎沉儀【測定方法】
1、測定準備：
A、將儀器杠桿前后連接成一體，按要求檢查好。
B、載重汽車(chē)一輛，后橋單軸需按規定標定，用以路面加載，氣胎壓力也按規定調好。
C、熱敏電阻點(diǎn)溫計1支，精度1℃，用以測定路面溫度（因彎沉值隨溫度變化）。
D、指揮交通用的紅旗三面，小鐵棒三根700~300mm，直徑20mm，每次測定除駕駛員外一般需用工作人員3名，1人指揮汽車(chē)，1人記錄數據，另1人搬運彎沉儀。
2、測定步驟：
A、將儀器擦凈
B、測定選好后，將測定的汽車(chē)后軸雙輪間隙中心距測點(diǎn)不超過(guò)10cm處。
C、將百分表裝在百分表支架上，然后彎沉儀移至路面上，使其測duan恰好在雙輪胎間隙的中心處（垂直于車(chē)軸中心點(diǎn)），并調水平，用表夾及百分表支架的調平螺絲將百分表讀數調至5mm左右，使指針指零，表的觸頭抵住測點(diǎn)螺釘中心，并記錄其讀數B1.
D、汽車(chē)向前開(kāi)動(dòng)，使其后輪在影響半徑以外，一般距測定5m左右，此時(shí)百分表走動(dòng)，待百分表讀數穩定后（每分鐘變得小于0.01mm），記錄讀數C1。
E、用熱敏點(diǎn)溫計測出并記錄下路面的溫度t。
F、將測定結果，記錄于下式中。
G、根據記錄下的讀數，計算路面彈性彎沉值。
         Rt=（B1﹣C1）×2
  式中：Rt—路基溫度時(shí)，路面彈性彎沉值，單位：mm。
           B1—有載荷時(shí)百分表讀數，  單位：mm
           C1—移去載荷時(shí)百分表讀數  單位：mm

天津鑫高偉業(yè)科技有限公司——是集科研、開(kāi)發(fā)、制造、經(jīng)營(yíng)于一體，的工程試驗儀器專(zhuān)業(yè)制造實(shí)體。公司主要生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)混凝土鉆孔取芯機、水泥抗折抗壓試驗機、砼混凝土儀器、水泥試驗儀器、砂漿試驗儀器、泥漿試驗儀器、土工試驗儀器、瀝青試驗儀器、公路集料儀器、防水材料儀器、公路巖石儀器、路面試驗儀器、壓力試驗機養護室儀器及實(shí)驗室耗材等上百種產(chǎn)品。 在以雄厚的技術(shù)底蘊在強化自主開(kāi)發(fā)的同時(shí)，積極采用國內外技術(shù)標準，科研單位的協(xié)作互補，以實(shí)現新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的高起點(diǎn)，在交通部、建設部及科研所專(zhuān)家們的指導下，產(chǎn)品不斷完善，不斷更新。